
Transmisia automată 7G-Tronic (722.9) a echipat aproape întreaga gamă Mercedes-Benz timp de peste un deceniu. Deși este o cutie versatilă, unitatea de control electronică situată în interiorul acesteia (VGS/TCU) este celebră pentru defectarea senzorilor de turație. Din cauza imersiei constante în ulei la temperaturi ridicate, senzorii își pierd capacitatea de a transmite semnalul către calculator, lăsând mașina în modul de avarie.
La ECUTest.ro, oferim o soluție de reparație profesională prin înlocuirea senzorilor defecti, evitând astfel costurile imense de înlocuire a întregii unități mecatronice.

Când unul dintre cei trei senzori de turație (Y3/8N1, Y3/8N2 sau Y3/8N3) începe să trimită date eronate, veți observa următoarele:
Modul de Avarie (Limp Mode): Cutia rămâne blocată într-o singură treaptă (de regulă treapta a 2-a) și nu mai schimbă vitezele.
Șocuri la cuplare: Smuituri puternice la trecerea din P în D sau R.
Limitarea puterii: Motorul nu se mai turează peste o anumită limită pentru a proteja transmisia.
Repornire temporară: Problema dispare la oprirea și repornirea motorului, dar revine imediat ce uleiul se încălzește.
În laboratorul nostru, remediem definitiv unitățile care prezintă următoarele coduri de eroare stocate pe modulul VGS:
Senzor Turație Turbină (Y3/8N1):
P0717 – Semnalul de turație de la componenta Y3/8N1 nu este disponibil.
P0718 – Componenta Y3/8N1 (Senzor turație turbină) este defectă.
Senzor Turație Intern (Y3/8N2):
P2767 – Semnalul de turație de la componenta Y3/8N2 nu este disponibil.
P2768 – Componenta Y3/8N2 (Senzor turație intern) este defectă.
Senzor Turație de Ieșire (Y3/8N3):
P0722 – Semnalul de turație de la componenta Y3/8N3 nu este disponibil (fără semnal).
P0723 – Componenta Y3/8N3 (Senzor turație ieșire) este defectă.
În loc să achiziționați o unitate nouă ce necesită programare SCN online și deblocare de imobilizator, serviciul nostru vă oferă:
Înlocuirea Senzorilor: Utilizăm senzori de înaltă calitate care rezistă mai bine la degradarea termică față de componentele originale.
Fără Codare Suplimentară: Deoarece reparăm unitatea originală a mașinii, toate datele de securitate (FBS) rămân intacte. Piesa se montează înapoi și funcționează direct (Plug & Play).
Economie: Reparația costă o fracțiune din prețul unei unități VGS virgine.
Acest defect apare pe aproape toate șasiurile dotate cu cutia 722.9, inclusiv:
C-Class (W203, W204), E-Class (W211, W212), S-Class (W221).
ML / GLE (W164, W166), GLK (X204), CLS (W219, W218).
✅ Transparență Totală: Primești factură și garanție pentru fiecare reparație.
✅ Echipamente de Top: Utilizăm tehnologie de ultimă oră pentru diagnosticare și reprogramare software.
✅ Economisești Bani: Reparația mecatronicii costă o fracțiune din prețul unei unități noi, păstrând aceleași standarde de fiabilitate.
✅ Suport Tehnic: Consultanță gratuită pentru interpretarea codurilor de eroare.
1. Diagnosticare gratuită – Trimite-ne codurile de eroare.
2. Confirmare rapidă – Îți spunem imediat dacă putem rezolva problema.
3. Trimitere prin curier – Opțional, doar calculatorul cutiei.
4. Reparație profesională – Intervenție electronică precisă.
5. Reprogramare & testare – Software actualizat și verificări complete.
6. Returnare & garanție – Primești modulul funcțional cu factura și garanție.
✅ Rapid – Rezolvare în 2-5 zile lucrătoare.
✅ Accesibil – Prețuri competitive față de schimbarea completă.
✅ Sigur – Garanție pentru toate reparațiile.
✅ Convenabil – Serviciu prin curier în toată România.
✅ Profesionist – Echipă cu certificări și experiență vastă.
Trimite-ne o poză cu diagnoza pe WhatsApp pentru o evaluare gratuită!